Lançamentos 2011

Aumentando seu portfólio de produtos da Linha Elétrica, a VDO, marca do Grupo Continental para o mercado de reposição, lança mais 5 Relés Eletrônicos para diversas aplicações.

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O relé eletrônico é um conjunto de componentes eletrônicos associados em circuito, de forma a controlar funções de temporização, acionamento de cargas, indicar através de lâmpada piloto no painel de instrumentos falhas ocorridas no veículo e também na proteção de circuitos. Alguns tipos de relé eletrônico: indicador de direção, de nível de água, temporizador do limpador de para-brisa, de aviso sonoro de luzes acesas, temporizador do vidro elétrico, temporizador de aviso de parada, temporizador de parada do motor, do ar condicionado, de alarme sonoro, de bloqueio de rotação do motor, comutador do farol e caixa de diodos.

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A VDO lança para o mercado de reposição um Corpo de Borboleta com aplicação original para AUDI e VOLKSWAGEN, produzidos pela Continental Alemanha, complementando sua linha de Injeção Eletrônica.

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O corpo de borboleta controla a entrada de ar no motor através da abertura da borboleta de aceleração. Também tem a função de informar à central eletrônica a posição da borboleta para que a quantidade de combustível a ser injetada seja proporcional à quantidade de ar que está sendo admitida pelo motor, controlando assim a aceleração.

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Para aumentar a gama de veículos atendidos por seus produtos, a VDO, lança dois reguladores de pressão.

Para aumentar a gama de veículos atendidos por seus produtos, a VDO, marca do Grupo Continental para o mercado de reposição, lança dois reguladores de pressão. Com isso, a empresa amplia a cobertura desta linha de produto para veículos leves, destinados à aplicação de diversas montadoras como Citroën e Volkswagen.

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A função do regulador é manter a pressão do combustível ajustada para o perfeito funcionamento do sistema de injeção eletrônica, desde a bomba de combustível até os bicos injetores. É constituído por uma carcaça com duas câmaras separadas por um diafragma e uma mola calibrada. Uma das câmaras fica em contato com o combustível e a outra com o vácuo gerado pelo coletor de admissão, onde fica a mola calibrada. O diafragma funciona como uma válvula controlando a pressão do combustível. Quando a pressão na linha está menor do que a da mola calibrada, a válvula permanece fechada até que a bomba consiga pressurizar o sistema. Quando a pressão aumenta mais do que a pressão ideal, a válvula se abre, liberando a passagem do excesso de combustível para a tubulação de retorno.

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Para complementar a linha de Injeção Eletrônica e ampliar a cobertura de seus produtos, a VDO, lança cinco Sensores MAP.

Para complementar a linha de Injeção Eletrônica e ampliar a cobertura de seus produtos, a VDO, marca do Grupo Continental para o mercado de reposição, lança cinco Sensores MAP para aplicação nas montadoras Citröen, Ford, GM, Honda, Peugeot e Renault.

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A função do Sensor MAP é informar à unidade de comando a pressão do ar admitido, para que tal informação influencie na quantidade de combustível pulverizada pelos injetores e no cálculo do avanço do ponto de ignição. A medição da pressão de ar admitida se baseia na força produzida pelo fluxo de ar aspirado, que atua sobre um diafragma. A deformação deste diafragma é transformada em sinais eletrônicos que são transmitidos à central.

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Para ampliar seu portfólio de produtos, a VDO, lança 18 Sensores de Rotação.

Para ampliar seu portfólio de produtos, a VDO, marca do Grupo Continental para o mercado de reposição, lança 18 Sensores de Rotação, para aplicações em veículos das principais montadoras presentes no mercado nacional.

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O sensor de rotação tem como função gerar um sinal de frequência em função da rotação do motor e informar ao módulo de injeção a posição da árvore de manivelas. Estas informações são interpretadas pelo módulo para serem calculados ou corrigidos o tempo de injeção, a frequência de abertura das válvulas injetoras, o avanço de ignição, o sincronismo de injeção e o sincronismo do sistema de ignição.

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A VDO mais uma vez aumenta seu portfólio de produtos para o mercado de reposição com o lançamento de Atuadores de Marcha Lenta.

A VDO mais uma vez aumenta seu portfólio de produtos para o mercado de reposição com o lançamento de Atuadores de Marcha Lenta, para aplicações em veículos das montadoras CITRÖEN, FIAT, FORD, GM, PEUGEOT, RENAULT e VOLKSWAGEN.

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O Atuador de Marcha Lenta (também conhecido como motor de passo), é responsável por controlar a marcha lenta através da entrada de ar no motor, funcionando como uma válvula. Ele é constituído basicamente de um motor de passo com um eixo que avança ou recua conforme os comandos da central (módulo). Este movimento abre ou fecha uma passagem de ar no coletor de admissão chamada “by-pass”, conforme o regime de funcionamento do motor. Os Atuadores de Marcha Lenta VDO garantem a estabilidade da rotação do motor em marcha lenta e isso é traduzido em economia de combustível e redução de emissão de poluentes. É a VDO trazendo toda a tecnologia dos sistemas de injeção eletrônica originais de algumas das maiores e mais tradicionais montadoras do mundo para o mercado de reposição.

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Visando a ampliação de seu portfólio de produtos, a VDO, lança 2 novos relés eletrônicos.

Visando a ampliação de seu portfólio de produtos, a VDO, marca do Grupo Continental para o mercado de reposição, lança 2 novos relés eletrônicos.

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O relé eletrônico é um conjunto de componentes eletrônicos associados em circuito, de forma a controlar funções de temporização, acionamento de cargas, indicar através de lâmpada piloto no painel de instrumentos falhas ocorridas no veículo e também na proteção de circuitos. O relé duplo de farol é utilizado para comutar os faróis (alto e baixo) e suportar a carga de lâmpadas com maior potência sem prejudicar a chave de acionamento do farol, pois suporta cargas de até 500W.

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Para ampliar seu portfólio, a VDO, lança mais um sensor de acelerador para veículos Scania.

Para ampliar seu portfólio, a VDO, marca do Grupo Continental para o mercado de reposição, lança mais um sensor de acelerador para veículos Scania.

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A posição do pedal do acelerador é captada por dois potenciômetros opostos (sensor do pedal do acelerador) para controlar a injeção de combustível para a aceleração. A injeção de combustível necessária para atender o comando do motorista é calculada pela central eletrônica (módulo), considerando o regime de funcionamento do motor naquele momento (número de rotações, temperatura do motor, etc.) e convertida em sinais de ativação para o acionamento dos injetores.

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